发布日期 2020-03-13

钟勇:汽车下乡可以刺激新能源汽车发展,但要防止“低价低配”带来负作用

原标题:钟勇:汽车下乡可以刺激新能源汽车发展,但要防止“低价低配”带来负作用

出品 | 搜狐智库

编辑 | 徐小奇

2020年2月份,国内汽车销量31万辆 同比下降79.1%。为应对这种情况,国家出台政策,对农村地区消费者购买新能源汽车给予财政补贴。

近日,中国汽车协会也发声建议,应调整小排量(1.6L以下)乘用车配置税率,优化延续汽车下乡促进消费政策。同时,为限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源车限购。

对此,福建工程学院机械与汽车工程学院副院长钟勇介绍,中国新能源汽车走“三纵三横”的发展路线。“三纵”包括纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池电动汽车。“目前来说,我们国家比较看重纯电动汽车,也是近年来说最热门的汽车类型。”钟勇解释,其他两种动力汽车由于技术复杂性的制约,制造成本比较高昂,导致了应用的不够普及。

钟勇表示,新能源汽车下乡与另外的一些政策密切相关。“我们国家曾经推广过农用车的使用,发现其消费市场非常庞大。因此,一旦新能源汽车,特别是纯电动汽车能够像农用车一样,在国内得到普及和推广,这种发展趋势是令人欣喜的。”

但是,钟勇也指出,如果这项技术要向农村发展,就必须大幅度的降低产品成本。如此一来,新能源汽车的体量上就会有些折扣,可能会带来一些负面问题。

钟勇认为,新能源汽车向农村发展,一方面可以在体量上扩大市场面,另一方面也刺激了农村市场的汽车消费。然而,从经济性来看,车辆制造的成本摆在那里,虽然政策鼓励可以推动新能源汽车在农村市场的推及。但是,由于农村的经济实力稍显薄弱,为了降低成本,制造商不得不采用一些低端的配置,会使一些负面影响凸显出来。“产品可靠性的降低,对汽车的认知评价也会带来一些负面的影响,反过来也会制约汽车下乡的发展进程。”

钟勇认为,如果像以前农用车那样,新能源汽车只是在数量上进行推广,效果应该也是惊人的。采用低价策略向农村市场进行推广,当然可以扩大汽车销量,但具体推广流程,并不容易操作。“但是总体来说,汽车下乡政策对推进新能源汽车发展还是有正面影响的。”

钟勇表示,疫情对汽车行业的影响非常大。但是,通过疫情,大家也发现了一些问题。比方说一些家庭没有车辆,在疫情期间的出行安全就没有办法得到保障。“毕竟现在来说,我们国家还是有相当一个基数的人是没有车的,目前来看将近三亿,所以汽车业还有很大的市场空间。如果能够扩大宣传,汽车销量还有增长的可能。”

他表示,之前听说一个老太太没有车,公交又停运,最后走了三个小时去看病,这是很遭罪的事情。“像这种情况,实际上可以把他们的消费潜力激发出来,就看怎么去做这一件事情。”

聚合阅读 负作用 汽车 新能源 低价 发展 钟勇: